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合肥鲜花速递 邮政快递要几天能到

合肥鲜花速递 邮政快递要几天能到

邮政快递要几天能到

EMS一般发货在2-7个工作日可以送达。跨省快递一般需要三天送到。

EMS是邮政特快专递服务,由万国邮联管理下的国际邮件快递服务,在*境内是由*邮政提供的一种快递服务。

EMS特快专递业务1980年开办,业务量逐年增长,业务种类不断丰富。除提供国内、国际特快专递服务外,EMS相继推出省内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务,同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。

EMS快递运输类型

EMS分为航空和陆运两种,航空EMS,时效为大城市次日到达,乡村或偏远城市为2日到达,偏远城市的乡村为3日到达,快递单上右上角标有“国内标准快递”字样(本省内也有国内标准快递,但非航空)。

陆运EMS时效为邻省城市为2日到达,偏远城市为4日到达,一般城市为3日到达,乡村在上述时间上晚1-2天到达,快递单上的右上角标有“国内经济快递”字样。

顺丰快递一般几天能到

顺丰快递有自己的货运飞机,而且跟很多家航空*签约,正常到货时间是1-2天,但也要分具体情况:

距离,市内市外,省内省外的时间是不一样,省外正常要第2天或第3天才能到;

货物限制,有些限制型产品,比如产品有锂电池,不能走空运,只能走陆运的话,正常是要2-3天以上才能到;

3.大件货物,大件货物如果体积过大,数量过多,顺丰还要另外派专车去送,时间要比正常的时间多出半天左右时间;

4.天气情况,如果天气情况不佳,也是会推迟派送时间的;

5.特殊条款,如等通知派送,签定回单等情况,也是会比较晚的。

扩展资料

顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业,于1993年3月26日在广东顺德成立。顺丰速运是*速递行业中投递速度最快的快递*之一。

2016年5月23日,顺丰股权置换欲借壳上市,资产作价433亿元。2017年2月24日,顺丰控股在深交所举行重组更名暨上市仪式,正式登陆A股。2017年6月1日凌晨,顺丰宣布关闭对菜鸟的数据接口。2017年从6月3日中午12时起,全面恢复业务合作和数据传输。

2017年11月20日,三架波音747飞机在深圳中院的指导下在阿里巴巴旗下拍卖平台正式开拍,顺丰航空有限*分别以1.607808亿元和1.620386亿元拍下其中两架飞机,总共耗资3.2亿余元。

2017年12月20日,湖北国际物流核心枢纽项目在湖北鄂州开工建设,将为打造全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽奠定坚实基础。

参考资料:百度百科-顺丰速运

聚合配送平台哪家好

如果想知道哪些聚合配送平台,先来讲讲聚合配送这个是啥玩意吧:

1、聚合,顾名思义就是“整合”,整合市面上同类型的服务商,放到一个篮子里。所以,市面上同类型的跑腿*:美团、饿了么、达达(纳斯达克上市了)、点我达(现在被菜鸟全资拿下了)、闪送(号称2021年上市)、顺丰同城(不是顺丰速运,*了,也说2021年上市)、UU(说也要上市)等,其他小平台应该还有个几十个,懒得说了。

2、聚合配送这个行业咋样?今年关注聚合配送,也是因为听投资朋友说这个赛道比较火,还特意关注了一下,说阿里和美团都准备亲自下场搞聚合了。但为什么会有聚合配送这个事情?还多亏美团不开放或者不完全开放,市场上有竞争,才给了一些*有聚合的机会。如果美团外卖这个事情开放了,那么市面上会消失很多聚合*。原理很简单:当达达、顺丰、闪送这类*,能从美团直接获取订单了,那还需要聚合吗?

现在搞清楚聚合这个事情之后,再来聊聊市面上混的比较好的聚合平台吧(记住,不是名气大,而是混的好!有些有名气的聚合,感觉。。。你懂的)

1、麦芽田,北京的。这个*比较特殊。最早做外卖订单管理的,后面北京有另外一家*需要他,这家*叫闪送。人家闪送是做同城一对一跑腿的,后面延伸到B端配送业务,离不开帮美团消化一些外卖订单,比如送鲜花蛋糕之类。这个时候就找到了麦芽田(当然,谁找谁,现在说不清了),就是闪送的业务员推广商家的时候,先绑定麦芽田,然后用麦芽田把美团的订单一键发给闪送。刚开始也是磕磕碰碰,后面产品成熟之后,订单大了。这个时候,他们俩之间的关系有些微妙变化。因为麦芽田是免费为闪送提供服务的,问商户收取一点费用(这个有点难啊),闪送相当于白P(这个词,不能讲,自行组词)。麦芽田也头疼,订单多,没钱赚。后面另外一个巨头下场了,顺丰同城。顺丰同城找到麦芽田,说给你一单0.1-0.2元/单,麦芽田当然喜滋滋啊。很快抛弃闪送,投靠顺丰同城。顺丰给订单给钱,麦芽田赚的不亦乐乎,一天订单目前差不多是120万笔,这里但利润还是可以的。但天然的缺陷是:这些商户客户都是顺丰同城给的,麦芽田为了维系这些负责商户的业务经理,私下的勾兑,其实也不少,如果一但顺丰不给订单了,麦芽田日子也就到头了。最大的危机是什么?就是顺丰同城一旦上市,内部廉洁审核,能让他们吃一壶的。顺丰同城也意识到这个问题,所以2021年的时候,引入了另外两家供应商。一来消除对麦芽田的依赖(有段时间,麦芽田做的比较过火,屏蔽了蜂鸟,直接让饿了么关了两个月禁闭),二来,更多供应商,意味着成本低。

2、跟北京闪送有关的还有一家*:开始送。这家*的创始人是闪送出去的。也因为这个身份,注定命运比较悲催。聚合平台本身就是左右逢源的事情,谁都不能得罪。这么有明显标志的创业者,做聚合是不明智的。从闪送出来的,首先得罪了闪送。然后,自己搞了聚合,又搞骑手,得罪了美团,美团的接口拿的比较晚吧。所以,开始送基本没声音了。

3、上海的叮叮就懒得说了,创始人失联,人都找不到了。

4、西安有一家,优闪速达。最初一看,以为是叮叮的人去了西安,一看,还真像。这帮哥们挺有意思的,自己给自己投资,然后对外宣传融了多少*,笑*。我看产品更新的速度太慢了,而且,他们和叮叮最后一个系统版本太像了。融了*我不知道,数据量应该不高。

5、杭州的闪时送。这家也挺有意思的。名字和闪送很像,logo和达达也很像。与上面那几家对比起来,这家*从来没说过融到钱,但是股份转让比较多。如果按照聚合这个赛道的逻辑来讲,应该是正常的,应该有相关产业的人买了股份,然后又不能公开,用个人名义代持,这样即买了*,又能利用好竞争对手的资源(纯属猜测:比如M团投资了,肯定不能说我投资了,今天我投了,明天E了么直接会把闪时送关禁闭了,同理可得)。最近网站更新的还是比较多的,也看了他们网站上代理商的分享,确实还可以。同样,招商这个事情,应该是他们最大的弊端。为什么呢?如果招到有能力的代理商,那这个*是可以的。如果招到一些不合格的代理商,做正事不行,搞乱七八糟的事情很在行,那也头疼。不知道他们怎么想的。目测他们的数据量应该除了麦芽田,就数他们的最多,他们也是唯一对麦芽田造成困扰的竞争对手。这里有个很重要的因素就是,闪时送有代理商,能给顺丰同城这些跑腿*提供商户,这是双向合作。而麦芽田太依赖顺丰了,以至于顺丰不跟他们完,基本就完犊子了。

6、衢州的今抖云。这家*做的比较早,不知道为什么2020年就感觉消失了一样。浙江最早就他们和上面闪时送两家聚合,上面那就2020年混得好像还不错,又是某某商户签约,又是某某代理商分享,这家*好像消失了一样。新推出了云帮送,直接下场做骑手了。这个估计有点悬。又当裁判,又当运动员(聚合的身份就是裁判,那跑腿*就是下场干活的运动员),这个事情比较难。

7、杭州新的一家*,送件侠。这家之前没听过,也是2021年新开的。广告比较猛,不过抄的痕迹太严重了。网站没更新过,app也就更新了一次。但号称拿到投资了。上一个聚合一上场就拿到投资的*是西安的优闪速达。这里就不赘述了。你们可以去查查。但是,项目一上就拿到融资,这个可能性还是比较小的,没有数据、没有市场地位,拿什么做参考?

8、市面上还有很多*也在做聚合:客如云、商友、餐道这些,这些*做聚合呢,感觉就是业务延伸,也没打算做好,就是看到聚合赛道比较火,占个坑。这些巨头融资过的做聚合,最大的问题就是:你拿了一个*的投资,怎样让那些没有投资过的下游的跑腿*相信你,你会比较公平的提供服务?资本是无情的,只会相信看到的,不会相信你说的。

做一个总结吧:

聚合配送的出现,应该是解决外卖配送过程中,某一个平台无法消化订单的问题,如何为商户提供更好的配送服务体验,这应该是一个合格的聚合配送平台的主要工作。至于帮商户搞什么营销活动啊、搞什么外卖运营啊,这些应该不会成为太大的亮点,每个细分到发丝的行业了,谁能专注提供某一个特定的服务,把它做好,就会有市场空间。反之,如果只是搞概念,这个有,那个也有,最后啥都没做好,反而是竹篮打水一场空。

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